바다는 선진경제의 터전 보고서--바다의 재발견 제2절 세계 10위권에 드는 한국의 해양력 1. 세계 5위권의 해양강국 2. 세계 2위의 조선 선진국 3. 세계 10위권의 수산대국 4. 우리나라 해양력은 세계 10위권 제3절 바다는 벤처기업의 보금자리

 바다는 선진경제의 터전 보고서

 

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바다는 선진경제의 터전

21세기는 해양의 시대인 만큼 바다에 대한 가치의 인식과 중요성을 되짚어 보는 과정에서 현재의 한국 해양력을 파악하며, 이로써 국가가 가지고 있는 해양에 대한 정책부분과 실천과정, 그리고 해양 과학 기술 발전에 따른 세계 각국의 잠재시장을 살펴봄으로써 해양부국으로 가야할 방안을 찾아야 할 것이다.

제 1장 서 론

제 2장 바다는 선진경제의 터전

제1절 바다의 재발견
제2절 세계 10위권에 드는 한국의 해양력
1. 세계 5위권의 해양강국
2. 세계 2위의 조선 선진국
3. 세계 10위권의 수산대국
4. 우리나라 해양력은 세계 10위권
제3절 바다는 벤처기업의 보금자리
1. 해양심층수
2. 우리나라 태평양 광구 최종 확정
제4절 해상왕 장보고를 기리며

제 3장 동북아 물류중심기지

제1절 동북아 물류기지화
제2절 컨테이너부두 조기 집중개발
제3절 컨테이너부두항 사례(홍콩항)

제 4장 결 론 과학 기술의 발달로 마지막 남은 미개척지, 바다에 대한 관심이 더욱더 고조되고 있다. 바다에는 지구상 동식물의 80%가 분포하고, 막대한 광물자원이 매장되어 있다. 세계 교역양의 75%에 달하는 45억t 가량의 화물이 매년 바다를 통해 배로 수송된다. 서양은 일찍부터 바다에 진출하여 바다의 상권(상권)을 장악함으로써 세계 강국(강국)이 될 수 있었다. 그러나 동양은 오랫동안 중국의 대륙문화에 지배되어 가능하면 바다를 멀리했다. 우리의 근대사 또한 오랫동안 바다를 등지고 살아온 역사였다.
삼면이 바다로 둘러싸인 우리나라는 바다의 중요성에 대해 새롭게 인식해야 한다. 우리나라는 바로 ‘미래의 바다’인 태평양에 접하면서 ‘미래의 대륙’인 아시아 대륙의 연결로에 위치하고 있기 때문이다. 우리가 가야할 길은 바다인 것이다.

제 2절 세계 10위권에 드는 우리의 해양력
우리나라 해양력은 이미 세계 수준에 이르고 있다. 우리나라 해양관련산업의 경제적 비중이 확대된 데는 해운, 항만, 수산, 조선업 등 상당수 관련 산업이 세계 제10위권에 진입한데 따른 결과물이다. 우리의 해운업은 세계 5-7위, 조선은 2위 수산업은 10위이다. 학자들은 평균적으로 우리의 해양력을 세계 10위권에 든다고 평가한다. 또한 우리가 바다에서 수확한 부가가치는 31조원에 달한다.
해운은 우리나라의 4대 수출품에 랭크된다. 해운업이 한 해 동안 벌어들이는 돈은 102억 달러로 반도체, 섬유, 자동차 다음이다. 기간산업으로 손꼽히는 조선, 석유화학, 철강을 크게 앞지르고 있다.
선박의 보유와 적재능력은 세계7위이다. 이를 가능케 한 것은 조선 산업이다. 일본과 선두자리를 놓고 경쟁을 벌이고 있다, 수산물 생산량과 수출액이 세계11위 원양어업은 3위, 특히 어획 기술은 초일류 수준을 자랑하고 있다. 알프레드 마한은 “국가의 흥망성쇠가 해양력의 확보에 달려 있다.”라고 했으며, “21세기는 해양의 시대”라고 했다.
세계 10위권에 드는 우리의 해양력은 아직 만족할 수준이 아니다. 우리의 영해와 대륙붕만 해도 무한한 개발 가능성이 있으며, 항만, 관광, 산업 입지로서 천혜의 조건을 갖춘 해안 지역과 도서 지역도 잠재력이 있는 미개척 상태로 남아 있다. 우리는 해양력 배양에 타고난 재능을 갖고 있다. 이 저력을 다시 살려 21세기 해양 대국을 위한 경쟁력 강화에 더욱 힘써야 한다.

1. 세계 5위권의 해운강국
우리나라는 세계 제7위의 선박보유국이며 거대 선박회사(Mega Carrier)를 가진 해운강국이다. 우리나라 선박회사가 관리하고 있는 선박은 2천4백70만t에 이르며, 이들 선박은 세계 곳곳을 누비고 다닌다. 오늘날 해상운송의 주류를 이루고 있는 컨테이너선대의 경우 우리나라가 2백여 척 4백만t 이상의 컨테이너선을 보유함으로써 이 분야 세계 5위 수준에 이른다. 우리나라 한진해운과 현대상선은 세계 유수의 선사로서 세계 일주 서비스를 제공하는 거대 선사로 성장하고 있다. 우리나라 해운산업이 이처럼 발전하게된 이면에는 풍부한 우리나라 해상수출입 물동량이 뒷받침한 바 크다. 우리나라 해상수출입 물동량은 1995년을 기점으로 연간 4억t을 넘어 섰다. 이러한 물동량은 미국, 일본, 네덜란드, 호주, 영국에 이어 세계 6위다.


자료출처 : http://www.ALLReport.co.kr/search/Detail.asp?xid=a&kid=b&pk=16087780&sid=a0708&key=



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